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國內成品油價格與國際油價情況分析
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2010-4-15
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- 中研網訊：
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4月13日晚間，國家發(fā)改委宣布，決定自4月14日零時起，將全國汽油、柴油價格每噸分別提高320元，90號汽油和0號柴油全國平均零售價格每升分別提高0.24元、0.27元。調整后國內汽柴油最高零售價均價分別為8220元/噸和7480元/噸，分別上漲4.05%和4.47%。
2010-2012年中國膠水行業(yè)市場深度調研及投資預測 《2010-2012年中國膠水行業(yè)市場深度調研及投資預測報告》在大量周密的市場調研基礎上，主2010-2015年中國二次浸出油市場深度調查與投資發(fā) 【出版日期】 2010年4月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個2010-2015年中國造紙化學品行業(yè)深度研究與預測分 【出版日期】 2010年4月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個2010-2015年中國無碳復寫紙微膠囊行業(yè)深度研究與 【出版日期】 2010年4月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個據(jù)中石化上海分公司提供的信息，從4月14日零時起，上海地區(qū)汽柴油最新零售價為：93號為6.87元/升，97號為7.30/升，98號為7.88/升，0號柴油為6.77/升，-10號柴油為7.18/升。
同時，國家發(fā)改委還決定，4月14日零時起，適當提高航空煤油出廠價格。
未與國際油價完全接軌
國內成品油價最近一次調價是在2009年11月10日，當時國內汽柴油零售價均上漲480元/噸。自去年11月10日最后一次上調油價以來，國內成品油價格有4個多月時間始終“按兵不動”。
但今年3月份至4月份，國際原油價格高位運行：3月份基本維持在每桶80美元以上，4月6日最高達到86美元。三地原油（布倫特原油現(xiàn)貨、迪拜原油和辛塔原油）均價變化率也一路高漲。
據(jù)國內能源信息門戶網站息旺能源數(shù)據(jù)顯示，截至4月12日，三地原油均價變化率已達6.77%，超過了法定的“國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格上漲超過4％”的調價觸發(fā)條件。
與此同時，3月份以來，中石油、中石化取消了零售優(yōu)惠，加油站零售價格也恢復到政府規(guī)定的最高零售價水平，油價上漲“山雨欲來”。
據(jù)息旺能源分析，此次可能是考慮到調價或使通貨膨脹存在隱患、西南旱災以及春耕用油等因素，國家仍是在控制國內汽柴油與國際油價完全接軌的幅度。
兩巨頭逼宮調油價
可查資料顯示，4月1日起中石油和中石化雙雙上調汽柴油大區(qū)調撥價（批發(fā)價），直接刺激了國內煉廠開工率的回升，并觸及歷史次高水平。
當時市場人士分析認為，由于進入4月后，國內原油結算價將比前月上漲200余元，兩大油企若不調整出廠價，煉油盈利將持平或略顯虧損。據(jù)息旺能源統(tǒng)計，截至4月6日，國內主營煉廠煉油毛利觸頂回落。
據(jù)統(tǒng)計，截至4月8日，國內合計一次加工能力2.54億噸/年的21家樣本煉廠中，各地開工率較3月下旬全線普漲，國內主要煉廠開工率全線升至86.75%，比兩周前回升7個百分點，相比去年同期高出9.5個百分點。
來自息旺能源的記錄顯示，目前國內主要煉廠開工率已經達到歷史次高，上次峰值出現(xiàn)在2007年7～8月間，開工率一度達到87%以上。
市場分析人士還認為，兩大油企在市場調價預期強勁的情況下，突襲上調油價，已有逼宮調價態(tài)勢。雖然原油成本壓力漸增，煉油利潤處于回落，不過在國際油價達到130美元/桶之前，煉廠仍可保有小幅煉油毛利。
漲價預期拉動原油進口
隨著經濟復蘇腳步日漸加速，國內在原油產量保持略微增長的情況下，對原油依存度日益加大。
據(jù)海關總署最新公布的中國進出口原油數(shù)據(jù)顯示，第一季度，中國累計進口原油5668萬噸，同比增長39%，合497萬桶/天，僅低于2009年12月逾500萬桶/天的記錄水平；累計出口原油63萬噸，同比下降58.5%。
“原油進口量同步大幅增長有經濟增長的因素，也有汽車銷售量猛增和去年基數(shù)較低的因素。同時我們計劃將原油加工量提高11%�！敝惺瘓F新聞發(fā)言人黃文生稱。
黃文生表示，去年國內汽車銷售量超過1360萬輛，若以每輛車消費一噸油計算，其汽油消費量則增加了1360萬噸。
卓創(chuàng)資訊首席石油分析師劉峰認為，原油進口量較大幅度增長主要受兩個方面的影響。一是國際油價上漲預期較高，國際油價處于持續(xù)上漲通道；二是國內成品油零售價格上漲箭在弦上，加大了國內煉油企業(yè)囤積原油的力度。他分析，目前國際上對于原油價格的普遍預期約為100美元每桶，“較高的零售漲價預期不僅增加了進口數(shù)量，甚至使國內部分成品油批發(fā)價格已高于國際上的三地價格�！�
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